Jaký tlak vyvíjí posilovac v escu?

malfis

Víte někdo?

Lahvac

Posilovač brzd podle mého nevyvíjí tlak ale převádí tlak (podtlak) na sílu. Konkrétní hodnotu ti asi nikdo kromě jeho konstruktéra nepoví :-*))

malfis

Nebo jinak ví někdo kolik cca může být tlak v brzdovém potrubí?

angličák

Ty jo, vy řešíte fakt zajímavé věci, každopádně napojit tlakoměr někde na hadici/trubku, by neměl být takový problém, ne?

c.w.o.k.

Copak? Bojis se medenych trubek co jsi natahal?

malfis

Ne to se fakt nebojím jen mě to zajímá, protože každej kdo má vůči mědi nějaký názory neumí z praxe doložit v podstatě nic. Jelikož měděné potrubí je odolné v rozmezí tlaku 600-800 barů a pancéř hadice na jedné stránce je odolá do 210, tak si nemyslím že by měď byla nějaká poddimenzovaná :D

anthAn · **Registrován:** 20 črc 2011 21:25 **Příspěvky:** 667

jediný čeho jsem se dopátral z učebních materiálů je tahle tabulka. Pak by se dalo dopočítat z rozměrů brzdovýho pedálu (princip páky) a průměru pístku v HBV (22,2mm) jakej tlak to dokáže dát bez posilovače. Kolik ale přidá posilovač, to už se mi nepodařilo zjistit, ale zkusim po tom pátrat dál, samotnýho mě to zajímá :D

Zajímavost ... můj Escort Express (N1) má volnější normy na brzdy než běžnej escort(M1), ačkoliv má stejný brzdy (vzadu teda větší buben), ale zase musí udržet těžší nohu řidičovu :D

EDIT: podle wiki dokáže posilovač přidat na síle nějakejch 1500N

Takže krátkým výpočtem při předpokladu, že poměr páky pedálu je (5,33 - dočet jsem se někde na google pro jinej vůz, ale bude plusminus stejný) to vychází, že HBV generuje tlak 12,74MPa (při sešlápnutí pedálu silu 700N (70Kg))

EDIT2: Ale jsou tam dva okruhy (dvojnásobná plocha pístu), takže to bude nejspíš poloviční hodnota tlaku.

c.w.o.k.

malfis píše:

Ne to se fakt nebojím jen mě to zajímá, protože každej kdo má vůči mědi nějaký názory neumí z praxe doložit v podstatě nic. Jelikož měděné potrubí je odolné v rozmezí tlaku 600-800 barů a pancéř hadice na jedné stránce je odolá do 210, tak si nemyslím že by měď byla nějaká poddimenzovaná :D

nevím co máš za měděné trubky, ale tohle sem našel na jednom foru :
pro brzdové okruhy bez posilovače: měděná trubka: ANO. Pro brzdové okruhy s posilovačem: NE, zde je nutné použít ocel, případně poměděnou či poplastovanou, ale vysokopevnostní ocel, nejčastěji dvouplášťovou. Když provedeš test dle ISO 7098, získáš zhruba tyto výsledky:

dvouplášťová ocel: roztržena při 150 - 155 MPa
jednoplášťová ocel: roztržena při 85 - 95 MPa
měděná: roztržena při 60 - 68 MPa

Dovolená nejnižší mez podle ISO7098: 110 MPa

angličák

A jéje....s křížkem po funuse. Zajímavé....

malfis

Mám brzdové potrubí od Quickbrake...

Nikde sem se nedočetl, že by to někomu prasklo...

Ford · **Registrován:** 03 srp 2014 14:38 **Příspěvky:** 8

třeba budeš první :mrgreen:

c.w.o.k.

tak jsem našel ještě jednu odpověd proč já bych dělal jedině ocel když už bych se s tim měl srát:
Navíc, oproti oceli, měď je plastický tažný kov, a mnohem dříve než se roztrhne se začne nafukovat a zeslabovat lokálně stěnu, což je nevratná plastická deformace - závada. To je jedno u spojky či u povozu s maximálkou 40 km/h, ale ne u osobáku, navíc s posilovačem v okruhu.
to nemluvím o tom kde se měděná trubka dotkne karosérie se spustí proces oxidace a pokud po cestě potká něco z hliníku taktéž.

malfis

Ta měděná ma naopak tlustší stěnu, je 5mm. O tom hliníku vím. Heleď kámoš to má přes 4 roky na focusu mk2 a ok... navíc u toho potrubí na obalu nikde není psáno o nějakém omezení... všichni akorát dělají strašáky z toho... řekl bych že měď přežije auto daleko víc než ocel která shnije :**///

a o nafukování.. myslím že se bude spíš nafukovat hadice než trubka...

c.w.o.k.

http://www.autohificlub.cz/forum/10/178 ... a-2014-/80

tady si o tom počti cca v půlce. názor na to máme každý svůj :) no hadice možná, pokud nemáš panceř.

Radek124

ale ber to pozitivně jak to budeš krájet do žida to auto tak nejvíce dostaneš za ty trubky :==)

malfis

nic nevidím, jen to že ma natahanou měď....

radek: no to dostaneš víc za kastli než za pár gramů mědi :D

c.w.o.k.

tak přesně pod tím to dost rozebírají. jen hledat.

angličák

Strašně se mi líbí, jak se chtěly informace o materiálech brzd a pak se stejně píše, že to jsou sračky a pravda je v tom, co je na autě. Této tendence jsem si všiml již několikrát. :==)

malfis

Cože??? Ptal sem se snad na začátku na materiál trubek?

angličák

Ne? Tak já už nevím, o čem sme se to zhádali....a klíd, šetři si nervy na jiné události :wave:

www.ford-escort.cz

Jaký tlak vyvíjí posilovac v escu?

Kdo je online