www.ford-escort.cz

Ahojte, čtu a sosám rozumy už dýl, ale teď bych už opravdu rád za pomoc.

Mám Esco IV. 1.6 L4B (Jetronic?). Cca v červnu tohoto roku jsem s ním musel jezdit denně, protože moje auto na denní ježdění bylo odstavené a dělal jsem na něm. Pravidelně jsem věechno kontroloval, všechno (snad) fungovalo a užíval jsem si kabria. Jednoho dne se auto začalo přehřívat a zjistil jsem že tam nebyla chladící voda. Vodu jsem hned dolil a všechno se zdálo v pořádku. Pár dní na to při jízdě auto začalo z ničeho nic zpomalovat a jakoby brzdilo motorem. Žádná rána slyšet nebyla. Když jsem pak zkusil nastartovat, startér se točil, ale motor se nehnul. Chladicí vody i oleje bylo dost.

Pak začal hektický půlrok a na nic nebyl čas.

Dneska jsem ho zkusil nastartovat (jednou a naivně). Zdálo se mi že startér motorem pomalu točí, ale nic z toho.

Dá se takhle od stolu odhadnout pravděpodobná závada a příčina? Má smysl tenhle motor křísit, nebo je jednodušší a levnější najít jiný?

Omlouvám se za delší příspěvek, snažil jsem se popsat všechno co by snad mohlo mít vliv na to co se vlastně stalo.

Díky

_________________
Ford Escort cabrio mk4 1.6 1988
Ford Puma 1.7 1998

Takhle jsem zadrbal citrouse AX. Jezdili s tim borci se zavzdusnenym chladicem..vody bylo dost ze..kontrolka je asi porouchana..tak jsem to pak odvzdusnil ventilkem, kontrolka zhasla, jezdilo se s tim tak tyden a pak behem jednoho dne pomalu ztracel vykon a k veceru mi se na rovince zastavil uplne..a bylo po nem. Rekl bych ze symptomy docela odpovidaji Tvemu

_________________
ST60 & 33-905 S1 & 33-905 S2 & 33-907 S3

Nejlepší je k něm u přijít, změřit kompresi, pokud to vůbec má otáčky na nějaké měření...a pak se dá něco indikovat. Takto je to příliš všeobecné, ovšem pokud dlouhodobě jezdil bez vody ,tak to vidím na jeho smrt.

_________________
http://www.vh-autoservis.cz